智慧交通创新实验室

优势

Laboratory Advantage

经验丰富的管理团队

实验室的管理团队聚集了大量的交通行业技术精英，拥有专业技术研发人员近百人，具备各类大型智能交通工程的设计、施工能力，可为客户提供一流的产品、技术和服务，以及完善的整体解决方案。

清晰的战略发展规划

实验室一直专注于推动智能交通行业发展，积极探求全国各城市的交通现状改观，业务涉及北京、山东、河南、江苏等地。同时加深现有交通信号控制器等具有竞争优势的产品的研发，形成产品体系略。

全息信息采集

借助物联网、传感网技术，完善各类交通信息采集终端，基于采集的多源动静态交通信息数据，实现交通运行态势分析及研判、路径导航和停车诱导等功能，整合停车资源，改善路网交通运行状况。

动静态结合信息共享

充分发挥信号机在城市道路交通控制与管理中的核心作用，将它打造成动静态交通信息上传，配时优化方案、路径导航等出行服务下发的关键节点，实现多源动静态交通信息数据的互联互通和充分共享。

多维度交通信息服务

根据出行者需要以及时间、费用、舒适、低碳等不同的价值取向，随时随地提供实时路况信息推送、动态导航、车位信息共享、泊位预约等各类动静态交通信息服务，提升出行的便捷度和舒适度。

城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室

北方工业大学“城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室”自成立以来，已完成交通领域国家自然科学基金8项、国家科技支撑计划15项、863课题2项、北京市项目50余项，获国家科技进步奖2项、省部级奖7项，发表论文532篇，出版专著4部，申请发明专利42项、软件著作权近百项。

实验室详情

Smart Transportation Lab Details

智慧交通创新实验室将通过城市道路交通控制理论与技术，综合交通信息感知技术与应用，城市交通大系统集成控制技术，城市交通实时仿真与动态决策等交通关键技术，为郑州市复杂交通系统管控问题开展研究，创新“异构交通信号系统融合控制”、“多模态交通混杂系统建模与控制”以及“模型与数据驱动混合控制”等道路交通控制理论和关键技术，致力于郑州市城市道路交通信号控制优化。未来将致力于该工程技术研究中心发展建设成为郑州市道路交通信号控制系统的科研中心，为城市道路信号指挥控制决策提供支撑，构筑郑州市城市大脑的一部分。

实验室团队长期服务北京、山东、河南、江苏等地区交通信号控制系统的建设运维，保障了多起重大节假日、重要会议活动的信号中心系统和现场技术服务，具有丰富的经验和雄厚的技术实力。
建设一套交警指挥调度、交通智能管控、交通态势分析的综合应用平台；建设统一的信息资源平台；建设完善软硬件支撑平台、网络、安全系统；建设视频整合平台；建设指挥中心配套工程。
项目特色：
高度集成，打破不同系统间的壁垒，打造一体化平台，建设综合、完善的交通数据资源中心，全面监测交通运行整体状态，全方位提升交通运行监测、预警和调控能力。
电子沙盘以智能化沙盘系统为主体，集成其他应用系统，建设智能化平台系统；完成控制软件与物理沙盘的联通，实现数据交换与研判分析功能，为勤务任务提供验证环境和任务效果分析。以沙盘为主体打造对内可视可控、对外可联可享的智能化平台系统。实现各种交通管理信息的集成整合和资源共享，提高公益服务水平。
反溢流控制采用视频检测、地磁检测、雷达检测相结合的方式，对路口的车流进行监控，防止路口出现交通溢流，适合饱和交通下的信号管控。
匝道控制问题必须与普通道路的交通控制问题相结合，实现快速路与地面道路的综合控制。由于交通系统的强非线性，控制算法采用智能控制，诸如模糊控制、神经网络控制、模糊神经网络控制等，最终实现快速路与地面道路的综合集成控制。
以“智能化动静态交通资源配置”为主导，基础设施建设经济、行停车服务高效的城市动静态一体化服务。包含交通信号管理控制、城市交通诱导、停车资源发布、交通秩序管理、交通违法执法、公共交通优先等系统，形成以交通管控为核心的动静态交通资源优化服务体系。
该平台包含城市道路、高速公路交通等结构化道路场景，智能车辆通过无线定位、机器视觉和测距雷达等先进技术实现自主驾驶，基于DSRC技术实现多个智能车辆之间的车车通信和车路通信，平台的智能车辆可按分布式或集中式的运行方式自助驾驶和自主协作。
该平台包含城市道路、高速公路交通等结构化道路场景，智能车辆通过无线定位、机器视觉和测距雷达等先进技术实现自主驾驶，基于DSRC技术实现多个智能车辆之间的车车通信和车路通信，平台的智能车辆可按分布式或集中式的运行方式自助驾驶和自主协作。